以汽车行业为代表的制造业，保持产业链、供应链的运转是最基本的要求,供应链缺少一个零件，甚至都不能维持汽车产业的生产、研发、销售和服务能力，招商银行抓住了这个“牛鼻子”，在供应链金融服务汽车产业链方面进行了探索。“因为这些供应商本身可能无法直接从银行获得贷款，就算贷到，利率也要5-6%，通过供应链融资使成本降低至少20%。”招行相关负责人说。

降成本

  主机厂在汽车产业链中一直处于重要地位。在车市下行和疫情扩散的双重影响下，上海地区某自主品牌主机厂急需保障供应链稳定。招商银行上海分行根据主机厂供应商融资频率高、金额分散、区域广、时效要求高的特点，引入集团内部供应链服务商，通过创新型线上化付款代理业务直击核心企业痛点，并开通了系统直连通道。

  在此模式下，截至2020年12月，招行累计为该主机厂上游20家供应商提供融资服务，累计投放143笔，总金额9.59亿元。

  “付款代理”业务依托核心企业在招商银行的富余授信额度，以核心企业不可撤销的付款指令为前提，供应商无需抵押担保，即可获得低成本融资，有助于中小微企业的持续发展。此次招行为该企业上游供应商提供的线上付款代理融资平均利率只有4%。

  对于核心企业来说，付款代理可以在不改变付款结算方式、不增加操作成本的前提下为供应商提供便捷低成本融资，巩固供应链整体生态的同时也激活了银行闲置授信。对于供应商来说，线上付款代理全流程在线操作，无需面签核保，放款时效性强；且基于核心企业信用传输，放款无需资产抵押，进一步降低了融资成本。

生态圈

  汽车经销商1+N融资业务模式存在已久，该业务具有流程长、环节多、周转速度快、时点特征明显等特点，相较于一般授信业务而言，对银行的操作、管理都有相当高的要求。

  2020年开年后，整个汽车产业链受疫情影响显著，个别经销商车辆周转明显变慢。经过招行上海分行与主机厂的不断沟通，该行发挥供应链金融“一点接入服务全国”的优势，通过经销商业务服务主机厂并逐步渗透至主机厂产业链生态圈，同时通过系统直联简化操作流程，进一步改善主机厂与经销商的体验。这样个性化的汽车金融服务方案，有利于银行集中统一地服务分布在全国的产业链企业，赢得众多汽车行业战略客户的认可。

  在招行的视野里，汽车行业重心将从传统的产品制造向出行场景转型，行业天花板足够高、产业链足够长，具有相当大的经营纵深。而供应链融资使招行在头部主机厂客户群体里获得难以达到的身位和话语权。打造了招行在汽车行业、出行领域的另类逆袭。